Nyheder fra busbranchen: Nye EU-regler, skærpet kontrol og markedsændringer i 2026

Sommeren 2026 byder på store omvæltninger for den danske og europæiske busbranche. Fra historiske EU-stramninger på køre- og hviletid til skærpet kontrol med udenlandske turistbusser i den danske højsæson – her er de vigtigste nyheder, som påvirker busselskaber, vognmænd, skoler og arrangører af studieture netop nu.

For både busselskaber, leverandører og kunder, der ønsker leje af bus til studieture, skoleudflugter eller turistbuskørsel, er det afgørende at holde sig opdateret på markedets udvikling. Her samler vi de seneste og mest kritiske nyheder fra ind- og udland pr. juli 2026.

 

1. EU-Mobilitetspakken 2026: Revolutionerende stramninger rammer busbranchen

Den 1. juli 2026 trådte en af de mest omfattende regulatoriske ændringer i nyere tid i kraft på det europæiske transportmarked. Som en del af EU's Mobilitetspakke er reglerne for kørsel i mindre busser og varebiler (mellem 2,5 og 3,5 ton), der udfører international erhvervsmæssig kørsel, blevet fuldstændig ligestillet med den tunge transport.

Hvad betyder de nye EU-regler for busselskaberne?

 

• Krav om intelligente takografer: Alle køretøjer i denne klasse skal nu have installeret anden-generation smarte takografer (G2V2). Der gives ingen overgangsordninger.

• Strikse køre- og hviletidsregler: Chauffører er nu underlagt faste køre- og hviletidsbestemmelser med maksimalt 9 timers daglig kørsel (kan kun udvides til 10 timer to gange om ugen) samt krav om obligatoriske pauser på 45 minutter efter 4,5 timers kørsel.

• Konsekvenser for rejsetid: Særligt for længere europæiske ruter og ekspreskørsel betyder dette markant øgede transporttider og et øget behov for chaufførskift (Team-Driver modeller) eller relæ-stationer undervejs.

Disse stramninger har allerede skabt et midlertidigt pres på kapaciteten på det europæiske marked her i juli 2026, hvilket busselskaber og rejsearrangører skal være opmærksomme på ved planlægning af længere busrejser i Europa.

 

 

2. Dansk PersonTransport efterlyser skærpet kontrol med udenlandske turistbusser

Højsæsonen for turistbusser er i fuld gang, og brancheforeningen Dansk PersonTransport (DPT) har i juli 2026 meldt ud, at der er et akut behov for mere målrettet og risikobaseret kontrol med udenlandske turistbusser på de danske veje.

 

Baggrunden for udmeldingen:

Dette er den første fulde sommer efter, at EU-Domstolen afsagde dom i sagen om cabotagekørsel, hvor Danmark fik medhold i at kunne håndhæve stramme regler for udenlandske busser, der udfører midlertidig kørsel i landet.

Data fra DPT's egen cabotage-app viser en tæt koncentration af udenlandske operatører (særligt fra de baltiske lande og Polen) på de danske turistdestinationer. DPT understreger, at spørgsmålet ikke længere er, om Danmark må kontrollere de udenlandske busser, men om kontrollen i praksis følger med den massive aktivitet i højsæsonen for at sikre fair og lige konkurrencevilkår for de lokale, danske busselskaber.

 

3. Konkurser og store rokader i den kollektive transport: DSB overtager efter GoCollective

På den hjemlige front er der sket en historisk rokade i den kollektive transport. Transportvirksomheden GoCollective (tidligere kendt som Arriva Danmark), der er landets største private operatør inden for kollektiv transport med en flåde på cirka 400 regionale og lokale busser samt togbane-kontrakter, har stået over for en umiddelbar og kritisk konkursrisiko.

Selskabet meddelte Transportministeriet, at det ikke var i stand til at betale forfaldne udgifter på omkring 100 millioner kroner. For at afværge en konkurs, der ville have lammet togtrafikken fuldstændigt i store dele af landet, har DSB indgået en betinget aftale om at overtage GoCollectives togtrafik (i Midt- og Vestjylland samt på Svendborgbanen) med virkning fra den 1. september 2026.

GoCollective fortsætter med at drive bus- og togtrafikken i juli og august, hvorefter medarbejdere og ruter overdrages til DSB's nye datterselskab i Silkeborg. Denne sag understreger de økonomiske udfordringer, som selv de største aktører i persontransportbranchen manøvrerer i lige nu.

 

4. Info til skoler: Samkørsel og studieture i det nye skoleår 2026/2027

Planlægger jeres skole eller uddannelsesinstitution skoleudflugter eller studieture i det kommende skoleår? Så er der godt nyt og vigtige overvejelser på vej:

 

• Målrettet samkørsel i Region Midtjylland: En ny evaluering viser, at målrettet samkørsel (eksempelvis via Nabogo-appen) i de mindre tætbefolkede områder effektivt hjælper unge frem til uddannelsesstederne. Regionen har afsat 4 millioner kroner til en fokuseret indsats for skoleåret 2026/2027, som skal fungere som fødekilde til de etablerede bus- og togforbindelser frem for at udkonkurrere de professionelle busselskaber.

• Planlægning af busture i Europa: Med de nye EU-regler om takografer og chaufførers hviletid anbefales skoler og gymnasier at booke deres studieture i god tid. Det sikrer, at busselskabet har den nødvendige kapacitet og kan planlægge ruten fuldt lovligt efter de nye europæiske standarder for maksimal sikkerhed under transporten.

 

Overvejer I leje af bus til jeres næste tur?

Hos lejenbus.dk følger vi markedet tæt for at sikre, at vores partnere og busselskaber altid lever op til de nyeste danske og europæiske sikkerheds- og lovkrav. Uanset om I skal bruge en lokal skolebus, en moderne turistbus til en firmatur eller professionel kørsel til en længere rejse i Europa, hjælper vi jer med at finde den rette løsning under ordentlige forhold.

Få et uforpligtende tilbud på leje af bus